Técnicas para camuflajes (Parte I)

Realmente hablar de técnicas para camuflajes es un poco pretencioso ya que hay cientos y cientos diferentes, hechos inclusive en medio de la guerra como las lineas de invasión de los aliados o con un preciso boceto de lineas entrecruzadas como los alemanes de la Luftwaffe.

De todas maneras trataré de abarcar los mas conocidos o utilizados ya que en definitiva las técnicas para hacerlos son las mismas.

Que es un camuflaje?

Es una técnica por la cual, uno pretende alterar la figura o el color de un objeto para que se integre o funda con lo que lo rodea, así en un avión por ejemplo, nuestro camuflaje inferior es claro para que se confunda con el color del cielo y nuestro «camo» superior sera para que visto desde otra formación, se pierda con el suelo que nos rodea pudiendo ser este nieve, desértico, forestal o marino.
Puede haber muchas combinaciones posibles según nuestra zona de desarrollo de actividades.

En esta imagen podemos ver un excelente ejemplo de camuflaje de un 109 sobre el desierto.

Respecto a como se pinta un avión, lógicamente sera con una pistola de tipo industrial, un soplete o algo similar. De ahí que muchas veces vemos aviones con parches o con lineas difusas entre un color y otro. Esto nos permite definir dos tipos de bordes generales en los camuflajes. Borde duro y borde blando.

Borde duro o definido:
Es aquel que fue pintado usando algún tipo de objeto para limitar el paso de pintura, por ejemplo papel o cinta de pintor. Esto nos da entre un color y otro una linea, curva o recta, perfectamente definida en todo su contorno.

Borde blando:
Es aquel que entre un color y otro de nuestro camuflaje, se difumina, se funde uno con otro a veces en mayor medida que otras. Claramente pintado con algún tipo de aspersor, pintura o aerógrafo que pulveriza la pintura sobre la superficie. Los hay de muchas formas, de bordes rectos difuminados, curvos y hasta circulares.

También es posible que nos encontremos con bordes mixtos, es decir bordes definidos y blandos combinados entre sí.

En esta primera parte hablaremos de bordes duros y de cómo hacerlos, en una próxima entrega comentaremos como hacer los de borde blando ya que es mas extenso.

Existen varias técnicas, y seguramente las haya mejores y peores. Yo voy a comentar un par que son las que uso yo y con las que mejor resultado obtuve.

 

El primer paso es tener un plano en 3 vistas donde se vea cada perfil del avión y así definir nuestras lineas. Hay quienes imprimen ese plano en la misma medida que el avión y de ahi trasladan las lineas directo sobre la maqueta, también puede ser que la maqueta traiga ya una hoja con el tamaño adecuado y el camuflaje impreso que podremos usar como guía (Tamiya es un fabricante que suele hacer este tipo de cosas). Yo prefiero tomar algunas medidas y trazar algunas lineas en lápiz suave sobre la maqueta. Para eso doy primero el color de fondo, siempre el mas claro, y sobre este hago lineas bien suaves delimitando las lineas del color mas oscuro. Por ejemplo, primero daría un color RLM02 y luego un RLM70 o 71 para un camo aleman de la 2da guerra.

Otra cosa que siempre hago entre un color y otro, como precaución, si tengo dudas de la adherencia del primer color al plástico, es dar una capa o dos de cera o barniz para fijar la primera capa y que no se levante cuando retire las mascaras del 2do color, para esto suelo utilizar Future o Blem brillo acrílico.

Una vez que dimos el primer color, marcamos las lineas limites entre colores, procedemos a enmascarar. Este paso resulta simple, de hecho lo es, pero puede ocasionarnos algunos problemas si no es bien llevado a cabo.

Para enmascarar uso regularmente cinta azul de pintor que encontramos en cualquier pinturería. Si necesito poca adherencia, la pego y despego un par de veces en mi pantalon o la mesa y con eso al ensuciarla un poco, pierde un poco de pegamento con lo que se vuelve menos peligrosa al levantar y llevarnos un pedazo de la pintura anterior. También pueden usar otro tipo de cinta siempre y cuando sea de baja adherencia, la de Tamiya es ideal.

Asi vamos tapando con la cinta las pintura que no queremos que afecte el color siguiente, lo mismo que la parte de abajo si es un camuflaje superior. Si la forma es muy intrincada, podemos cortar finas tiras de cinta que copian mejor los detalles y luego con trozos mas pequeños vamos engrosando la linea, inclusive para no gastar tanta cinta y evitar posibles levantamientos de pintura, solo aplico cinta en los bordes y luego con papel de cocina o de diario rellenamos el resto de la zona a cubrir.

Un detalle… porque papel de cocina o de diario? porque son absorventes y si algo de pintura cayera sobre esa zona, rapidamente se esparciria y no afectaria el color de abajo. En cambio si usamos algún papel de baja absorción como una revista o inclusive solo cinta, corremos el riesgo de que la pintura corra y se nos manche nuestro modelo.

Muchos suelen utilizar un producto llamado «Mascol», que en definitiva es como una plasticola de color que sirve para enmascarar, en mi caso, siempre tengo problemas al momento de retirarlo, solo lo uso sobre la cinta, una vez enmascarado, aplico mascol para sellar completamente cualquier posible filtración que haya quedado y así evitar cualquier problema con la pintura.

También es importante el tiempo que dejamos nuestra cinta pegada al modelo. Yo pinto mucho con enamel aunque con acrílico es casi lo mismo. Retiro las mascaras casi automaticamente despues de pintar. Si la pintura esta bien diluida, tiene que secar al tacto en pocos minutos y casi al tocar el modelo tiene que sostenerse en su lugar, por lo que la cinta no hace de sostén sino de límite. Si la dejamos mucho tiempo, corremos el riesgo de que el pegamento se afloje con el solvente o con el calor y quede en el modelo en vez de seguir adherido a la cinta.

Por ultimo, y MUY importante, a tener cuidado con las filtraciones!! Las lineas de panel muchas veces hacen de «canaleta» para que la pintura corra debajo de la mascara. Entonces si aplicamos una pintura apenas diluida, en cantidad excesiva, por capilaridad esta correrá por las lineas de panel justo por debajo de nuestra mascara, con el problema de tener que retocar el primer color nuevamente. Para evitar eso, debemos prestar atencion en que la cinta copie esas lineas de panel. Yo lo hago con un escarbadientes apenas afilado y presiono en la direccion de la linea para que la cinta entre y ocupe ese lugar. Prestar mucha atención en la parte de los timones y partes móviles del avión porque las hendiduras suelen ser mas grandes y se filtra mas fácil.

Espero que haya sido util para todos…en unos días seguimos con camuflajes de borde blando y sus técnicas!