Bienvenidos a una nueva mesa de trabajo!
Finalmente llego el momento de vencer algunos «miedos» y encarar este modelo que lo venia esquivando por su esquema de pintura… el MC.205 Veltro para mí es un avión hermoso y hace rato que quiero tener uno en la vitrina.
El kit es original de Hasegawa, con moldes de 1994 y reboxeado por Italeri en 2016.
En general el kit se ve bastante bien a pesar de los años que tiene, con el pasar de las etapas de armado, veremos que tal son los encastres pero a primera vista se ve bastante bien.
Las calcas son de cartograf, se ven de muy buena calidad y trae varias versiones, entre ellas 3 versiones con el temido camuflaje con las «espinacas» verdes sobre color arena, que para los que no quieran renegar, vienen también en calca…
A modo de «desafío personal» con tomas, voy a encarar el camuflaje 100% pintado con aerógrafo… ya veremos como me va con eso…
Comenzamos!
El único detalle que le encontré al kit hasta ahora es una linea muy fina que da vuelta por todo el fuselaje, por lo que vi en planos el avión no tiene nada parecido a esto por lo que es algo que tenemos que corregir una vez que peguemos ambas mitades, por suerte es una linea bastante
sutil y no va a ser muy complicado quitarla.
Trabajando el interior…
Arranco con el interior… lo primero que hago es afinar el asiento porque como viene de fabrica se ve demasiado grueso y no queda nada bien.
Después voy limpiando todas las piezas que componen la cabina y hago unas pruebas de color hasta que doy con un verde agua que me deja conforme, debería haber tomado nota de como fui mezclando colores, pero como lo hice directo en el aerógrafo sinceramente ya no recuerdo como llegue a este color.
Con el color base listo, agrego unos cables que son bastante notorios y le doy detalles de color a pincel.
También voy colocando los fotograbados a medida que voy avanzando con la pintura. no me voy a detener mucho en esto porque hay varias mesas de trabajo sobre el tema y no tengo nada nuevo para comentar al respecto.
Lo que sigue es lo de siempre, lavados, pigmentos y detalles con lápices acuarelables…
Armo el tablero en fotograbado (pero podría haber usado el tablero del kit también, el detalle que trae es bastante bueno y las calcas incluyen los diales de los instrumentos).
TIP: Si tienen este kit, mi consejo es que no se preocupen en conseguirle fotograbados para el interior, solo con un asiento de resina con los cinturones les va a quedar un hermoso interior!
Ensamblando la cabina…
Acá llegamos a la parte donde se me complico un poco, porque los laterales de la cabina hay que pegarlos al piso primero y luego a los laterales del fuselaje pero solo por la parte de arriba….
En la foto de abajo a la izquierda se ve como uno puede creer que lo correcto es pegar esa pieza al fuselaje, pero la forma correcta en que debería ir esa pieza es separada del fuselaje (vean mas abajo la descripción del armado, la foto no es referencia de como pegarlo, sino de como debería quedar una vez armado)
Esto que parece algo relativamente simple, en realidad no lo es tanto porque el lateral una vez que esta pegado al piso, cuando lo quería pegar al costado del fuselaje, se me levantaba en uno de los lados…
El proceso para pegar esto después de probar y estar varios minutos evaluando fue el siguiente:
- Pege un lateral de la cabina al piso y deje que seque.
- Pegue la parte trasera del piso y el lateral al fuselaje y deje que seque.
- Pegue la parte frontal del piso y deje que seque. (#1 en la foto de abajo)
- Pegue la parte frontal del lateral al fuselaje. (#2 en la foto de abajo)
Después pegue el otro lateral y fui midiendo el ancho con el tablero para que el lateral quede a la distancia justa para luego poder colocar el tablero de fotograbado.
TIP: Si hubiera usado el tablero del kit, probablemente todo el tema de la cabina hubiera sido un poco mas sencillo.
Con el interior terminado, el proximo paso es cerrar el fuselaje y seguir avanzando con el armado del resto del modelo…